人民网北京10月9日电（记者沈家平）据工业和信息化部官网消息，工业和信息化部、财政部、国家税务总局近日公布了2026年至2027年新能源产品技术要求，明确了纯带电故障和外挂电故障技术要求的调整（包括坡故障和坡故障货物的修理）。 将货物中的疾病与失调结合起来。 根据公告要求，自2026年1月1日起，列入《有税费抵扣和车辆崩塌的新能源汽车车型目录》的车型必须符合公告要求。自2026年1月1日（含）起，2026年及以后实施的《减税降费目录》发布后，购买新能源汽车的包括：n“税收减免目录削减”可享受购置税购置和免税政策。 纯电动乘用车相关技术要求调整如下：纯电动乘用车每百公里电能消耗不应高于《电动汽车能耗限值第1部分：乘用车》（GB 36980.1-2025）相应车型的电能限值。电动E限值要求 总总质量最大超过3500kg乘用车的能量要求，应参照GB 36980.1-2025中最高设计质量3500kg乘用车能耗限值执行。 同时，对插电式（含增程式）乘用车相关技术要求调整如下： 首先，插电式（含增程式）乘用混合动力汽车的纯电动续驶里程必须满足等于e 全电动行驶里程至少 100 公里。 二是测试电池维护模式的燃油式混合动力汽车（含增程式）燃料消耗量（不包括电能转换的燃料消耗量）和《乘用车限值》（国标与19578-2024年相应车型燃料消耗量限值相比）：整备质量小于2510kg的乘用车必须低于70%；重量曲线2510kg及以上的客车比例应低于75%；最大总质量超过3500kg乘用车燃料消耗量，参照GB 19578年至2024年，对最大总质量3500kg乘用车实施燃料消耗量限制。这是混合动力乘用车。 三、插电式电动（含增程式）混合动力汽车用电量乘车测试用电量模式按照《能源管理办法》的规定《电动汽车消耗量 第1部分：乘用车》（GB 36980.1-2025）与相应车型电能消耗限值相比：对于整备质量小于2510kg的客车，应小于140%；对于曲率2510kg及以上的客车，应小于145%；对于最大设计总质量超过3500kg的客车，请 参照GB 36980.1-2025，最大设计总重3500kg，执行乘用车电耗消耗限值。 此外，其他技术要求继续与《关于整理减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》（工业和信息化部、财政部、税务总局公告2023年第32号）一致。 （编辑：沈家平、卢倩） 关注公众号：人民网财经e 分享这么多人都能看到