新华社，北京，7月17日。《华尔街日报》报道说，上个月的第16次印度乘客语音记录报道，杀死了274人，这些人涉嫌涉嫌乘坐两台机器的燃油开关。 据报道，在波音787-8飞机由副驾驶员运营和乘坐后，副驾驶询问了队长为什么它将燃油开关转移到飞机攀爬阶段的“ OFF”位置，船长说他没有这样做。兼职人员及时“表现出惊喜和恐慌”，而队长“显得不寻常”。 该报告引用了前美国国家运输安全委员会本·贝尔曼（Ben Berman），他说，在“涉嫌人为人造的人造人造”的传统阶段，汽油转换已关闭，“当时没有正常情况需要紧急响应”。 空气崩溃调查小组由印度航空事故调查局和美国国家运输安全领导委员会。印度航空事故调查局在12 -12上发布的初步报告概述了飞行员之间的沟通，但没有指定发言人的具体身份。该报告说，在乘客飞机坠毁之前，开关控制了两秒钟内从“运行”转移到“关闭”位置的两台机器的燃油流。可以通过录制驾驶舱语音录音机来听到一名飞行员，“为什么要剪燃料？”另一个飞行员回答：“我没有。”该报告还表明，当乘客飞机倒塌时，这两个开关都移至“跑步”位置，而其他机器显示出恢复的迹象，但最终他们没有过整天。 据媒体报道和报告，苏米特·萨沙瓦（Sumit Sashawar）上尉今年56岁，飞行时间超过15,000小时，其中8,596小时飞往波音787。到达英国伦敦后，他再次触觉。 副驾驶克莱夫·昆德尔（Clive Kundel）今年32岁，拥有空中客车A320和波音787的副驾驶学资格。合并的飞行时间为3,403小时，其中1,128小时的共同小偷波音787。 6月12日，在离开印度古吉拉特邦的艾哈迈达巴德机场后不久，印度航空的787-8飞机从印度飞往英国不久下降。据印度媒体报道，坠机事故造成了274人，其中包括33名地面人员。 （编辑：Su Yingxiang，Zhang Yue） 分享让许多人看到